В Кыргызстане началось что-то действительно необычное — в стране собирают автожиры, летающие аппараты, похожие одновременно и на самолет, и на вертолет. Эти машины уже прошли испытания и скоро начнут помогать фермерам на полях, а также перевозить людей даже туда, куда на машине не добраться.
Что такое автожир?
Автожир — это небольшой летательный аппарат, который выглядит как вертолёт, но летает совсем по-другому. Он считается одним из самых безопасных в легкой авиации. Даже если двигатель вдруг остановится — он не падает, а спокойно планирует и садится. Чтобы взлететь и сесть, ему не нужна взлетная полоса. Подойдет обычное ровное поле, лужайка или даже горная площадка. Он легко справляется с полетами в сложных условиях — в горах и при ветре. Сейчас в Кыргызстане уже есть 4 таких аппарата — их собирают вручную в ангаре недалеко от Бишкека.
Как его собирают?
Адылбек Курманбаев главный инструктор с 17-летним стажем. У него богатый опыт в подготовке пилотов и прекрасно знает особенности малой авиации в Кыргызстане. Он уверен, что если малую авиацию поддержать и обновить нужную инфраструктуру, она снова сможет стать важным способом передвижения по стране.
На сборку каждого автожира уходит около двух месяцев, детали заказываем из России и Европы, затем их модернизируем. Заливается обычный бензин АИ 95 и 98. Все они практичные и очень необходимы для страны
Двухместный автожир очень прост в управлении и экономичен. 70-ти литров бензина хватит, чтобы преодолеть расстояние в тысячу километров. Это значит, что можно легко долететь, например, до Иссык-Куля и вернуться обратно без дозаправки. Применять такие летательные аппараты можно в разных сферах. Именно поэтому государство помогает развивать малую авиацию — ведь с ее помощью люди смогут легче добираться до отдаленных и горных районов. Это особенно важно для тех, кто живёт далеко от городов. Если малая авиация снова будет работать на полную силу, это не только улучшит транспорт, но и даст людям новые рабочие места.
Малой авиации-быть!
Герман Герстенлауэр — человек, который на протяжении многих лет занимается развитием малой авиации в Кыргызстане. До того, как перейти к автожирам, он собирал агролеты и дельтапланы, которые использовались для обработки сельскохозяйственных угодий. При поддержке фермеров и инвесторов ему удалось организовать Ассоциацию легкой авиации, открыть школы подготовки пилотов.
Сейчас создается государственный отряд при Шумкаре, который будет работать с ведомствами и министерствами. Это будет на таком уровне. Это все благодаря нашему президенту, который очень заинтересован в развитии авиации. Ну вы видите аэропорты восстанавливаются, инфраструктура. Благодаря всему развивается и малая авиация. Очень много лет мы добивались государственного признания, так как для применения этих автожиров необходимо было воздушное разрешение. Без него аппараты не могли полноценно использоваться.
Эти чудо-машины могут поднимать грузы весом до 250 килограммов. И за час преодолевать расстояние в 150 километров. В этом году инженеры намерены собрать еще несколько автожиров. Их будут использовать в министерстве обороны.
К примеру этот черный автожир недавно прилетел из Баткена, где активно использовался для обработки полей в борьбе с нашествиями саранчей. Он оперативно защитил сельскохозяйственные угодья, минимизировав ущерб для фермеров. Этот пример наглядно демонстрирует, как малая авиация становится незаменимым инструментом в решении важных аграрных задач и способствует развитию сельского хозяйства.
Автожиры могут стать настоящим прорывом в развитии внутреннего туризма. Представьте: туристы смогут быстро добираться до самых красивых, но труднодоступных уголков страны — туда, где нет ни дорог, ни автобусов. Это не только привлечёт больше путешественников, но и создаст новые рабочие места в регионах — от пилотов до механиков и гидов. Это не только расширит туристическую инфраструктуру, но и создаст новые рабочие места в регионах.
Немного истории
Первый полет на автожире состоялся 9 января 1923 года. Аппарат Cierva C4, сконструированный испанским инженером Хуаном де ла Сьервой, поднялся в воздух в городе Мурсия и преодолел расстояние в 180 метров. А массовое применение автожиры получили на фронтах Второй мировой войны.