Кыргызстан вышел из «черного списка» ЕС: что это значит для авиаперевозок?
Кыргызстан официально больше не в «черном списке» Европейского союза по авиационной безопасности. Это решение открывает новые возможности для путешествий. Какие же были претензии у ЕС, узнала корреспондент «МИР 24» Айгерим Абасбекова.
Кыргызстан находился в «черном списке» Евросоюза почти 20 лет из-за замечаний к системе контроля за безопасностью полетов и несоответствия отдельных требований международным авиационным стандартам. Ограничения распространялись не на отдельные авиакомпании, а на всю гражданскую авиацию страны, включая новых перевозчиков.
Работа по выходу из списка началась в 2023 году. Одним из ключевых условий стало успешное прохождение аудита Международной организации гражданской авиации – ИКАО. По итогам проверки республика не получила ни одного существенного замечания в сфере безопасности полетов.
«Мы полностью обновили авиационную систему, внедрили стандарты Международной организации гражданской авиации и Европейского агентства по безопасности полетов, успешно прошли сложнейшие международные аудиты и доказали всему миру: Кыргызская Республика способна соответствовать самым высоким мировым требованиям. Это не просто решение по авиации, это показатель того, что наша страна умеет добиваться больших целей, даже когда путь кажется невозможным».
Теперь отечественным авиакомпаниям будет проще привлекать самолеты в лизинг и сотрудничать с международными партнерами.
«Когда мы разговаривали с большими лизингодателями, когда находились в «черном списке», они как-то с осторожностью к нам относились и не давали те рыночные условия, которые были бы для нас приемлемы. Открытым текстом говорили, что вы находитесь в «черном списке», и мы не можем вам доверить в лизинг наше воздушное судно, которое стоит 30-40 миллионов долларов», – рассказал председатель правления «Аэропорты Кыргызстана» Манасбек Самидинов.
Также в марте этого года в Бишкеке подписали соглашение о приобретении двух крупных пассажирских самолетов. Они будут осуществлять полеты дальнего следования, в том числе в страны Европы. А до их прибытия рассматривают дополнительные варианты.
«Пока наши борты прибудут в марте 2027 года, мы, не теряя времени, хотим сейчас переговорить с европейскими авиакомпаниями-перевозчиками, чтобы они открыли первые рейсы в Европу», – отметил Манасбек Самидинов.
Продолжается и модернизация авиационной инфраструктуры аэропорта «Манас». К сегодняшнему дню завершили реконструкцию взлетно-посадочной полосы, установили новые системы взлета и посадки, также обновили технику.
